节后，安徽交控集团滁州处辖段车流量与日俱增。自2月21日（年初六）起，连续数日流量均在8万台以上。面对持续车流高峰，该处广大党员在春运战场上亮身份、作表率，充分发挥示范引领作用，一枚枚党徽在春运的战场上熠熠闪光。
以身作则的班子成员
春节过后，该处党总支班子成员就赶回管理处，召集相关部门、收费站负责人，对节前安全保畅工作经验进行了总结，就节后人员设备配置、后勤保障、救援分流等工作进行再动员、再部署。
期间，处领导或坐镇该处主线站吴庄收费道口进行指挥调度；或沿辖段进行路况巡查，及时组织人员设备处置救援事故、故障车辆，确保道路畅通，每天都持续工作十几个小时以上。
连日来，该处广大员工在处党总支的坚强领导下，舍小家、顾大家。早已没有了8小时工作这个概念，有的只是召之即来，来之即战，战则必胜！
恪尽职守的钉子站长
春运以来，吴庄站站长、共产党员李文龙就一直驻守在站里。2月21日（年初六）起，持续不断的车流高峰，一拨一拨地涌来，与往年相比，今年的车流高峰延续的时间更长。对此，他始终沉着冷静，像枚钉子一样牢牢地钉在保畅一线，根据不断变化的车流情况，现场指挥调度，合理调整出入口车道，适时开启复式收费；协调辖段交警、路政人员，强化现场管控、疏导力量；随时安排调集票卡、联系主管部室和协作银行做好零钞兑换等工作。每天要忙到凌晨3点多才睡一会，7点不到又得起床，忙着当天的排兵布阵。
之前，在1月份的除雪保通攻坚战中，他也这样持续奋战，因雪天路滑，摔了一跤，头上缝了好几针，节后伤口刚愈合。大家见他如此辛劳，害怕他身体吃不消，劝他多休息休息。他笑着用嘶哑的声音拒绝了：“心里有事，睡也不踏实！”说完，又投入到了新的战斗中。
绿通查验员的多重职责
宇飞，共产党员，吴庄站绿通查验员。春运期间，除了完成本职工作外，还兼起了入口现场管控、出口ETC特情处理员、疏导员等多重职责。
期间，该站每天需要管控的三超车、大客车和危化品高达100多台，加之很多司机不理解、不配合，现场管控难度可想而知。面对这些司机，宇飞总是耐心向他们宣传政策规定，不厌其烦地劝说，晓之以理，动之以情。由于人手不足，他总是尽量少喝水，少上厕所，一个班下来，口干舌燥，嘴唇干得都起皮了。
在返程车辆中，很多司机都跟随前车来到道口，这给安装了ETC设备的道口增加了现场管理难度。
“师傅，您有没有电子支付卡？”
“我有啊，怎么在这过不去？”
“您把卡给我，我来帮您看一下。”拿过卡，宇飞快速地从出口3ETC跑到出口2ETC安全岛上的复式收费亭，读卡显示没有入口信息，宇飞又快速地跑回去，将情况告知驾驶员，在向驾驶员详细了解入口情况、收取通行费打票后，推开栏杆放行，随后又将栏杆复位。
初春的道口寒气逼人，就这样来回奔波中，宇飞没有叫苦喊累，始终笃行坚守在岗位上。累了，就在室外的椅子上歇歇；冷了，就跺跺脚，不为别的，只为了让更多的司乘平安出行。
春运老兵的只问深情
陈晓兵，吴庄站值班长，是一位已经在收费一线工作26年的老同志；同时，作为一名老党员，工作中，他凡事都抢着干，带领班组人员为春运保畅奉献自己的力量。
2月21日（正月初六），他值晚班，上班车时大家就看到他拎着一袋行李，大家打趣地说：“行李都带来了，看来下班后是不准备回去啦。”果然，晚班后他连宿舍都没去，而是和站长一起讨论免改收的工作安排，直到一切安排妥当，他才拖着疲倦的身体回宿舍休息。
2月21日24时，小型客车免改收截止后，吴庄道口车流如潮。期间，很多司机借口路上堵车误了免费节点，不愿交费，有的甚至还恶语相向。遇到这样的司机，陈晓兵总是微笑着向他们问候新年好，耐心解释收费政策。就这样，他一直站在收费亭旁辅助收费，直到凌晨4时，休息3个小时后爬起来继续上早班。
2月23日16时，本来已经下班的他，毅然坚守在道口，前一晚只休息3个小时，加之一天在道口跑来跑去，年近50岁的他身体早已透支，两条腿和腰也酸痛难耐，可本该下班休息的他却依然坚守岗位。疏导、复式收费辅助、特情处理……作为一名春运老兵，各项业务他样样精通，哪里需要，他就任劳任怨地出现在哪里。
“这么多年习惯了，再说大家都很辛苦，多一个人就多一份保畅的力量！”一段朴实的话语道出了他的心声。
其实在这场没有硝烟的战斗中，像这样感人事迹还有很多！他们作为普通的共产党员，始终将责任和信念担在肩上，用自己的实际行动让每位司乘的归途变得更加平安、快捷、温馨！
（王国强 范菊荣）