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【南京日报】宁马城际(马鞍山段) 宁淮城际(安徽段)昨开工

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(《南京日报》2020年12月31日A22版)

“轨道上的南京都市圈”再传好消息

宁马城际(马鞍山段)宁淮城际(安徽段)昨开工

时值年末,“轨道上的南京都市圈”再传好消息。宁马城际铁路(马鞍山段)重点工程、宁淮城际铁路(安徽段)先行工程在昨天开工。 

这两条城际铁路涉及到南京、淮安、马鞍山、滁州四地,进一步“加码”构建南京1小时通勤圈。其中,宁马城际通车后,南京与马鞍山在已经通行高铁的基础上,将可以实现两地中心城区30分钟通达,并与南京多条地铁线路实现换乘;宁淮城际通车后,南京与淮安、滁州天长的通行时间将从现在的1.7小时、1.5小时缩短至1小时和0.5小时。

宁马城际

宁马中心城区30分钟通达

“有了宁马城际,以后去南京就更方便了。这条城际铁路,我们马鞍山人真的是盼了很久很久。”宁马城际(马鞍山段)开工当天,李挺特地赶到开工现场,见证这一期盼多年的时刻。 

此次开工建设的九华路站是宁马城际铁路(马鞍山段)重点工程。该站位于马鞍山市雨山区,是两台四线越行侧式站,车站规模长120米,宽31.5米,总建筑面积10224.84平方米,建设工期16个月。 

宁马城际作为都市圈通勤交通网重点工程,被列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,是贯彻落实长三角更高质量一体化发展国家战略、加强马鞍山市与南京市中心城区联系、推动马鞍山市深度融入南京都市圈、实现宁马一体化发展的重要城际通勤骨干线。项目起于南京市中华门,经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区,向南跨入马鞍山境内,经慈湖高新区、花山区、雨山区、市经开区、当涂县,止于当涂南部新城。线路全长约65.2公里,速度目标值为120公里/小时。 

根据今年12月宁马两市签订的《宁马城际共建合作协议》,一期工程(西善桥站—当涂南站)力争2024年竣工通车,并与南京地铁7号线在西善桥站实现换乘。二期工程(西善桥站—中华门站)待具备施工条件后,南京将及时启动建设,力争早日实现全线贯通运营。届时,宁马两市将实现中心城区之间30分钟直接通达的目标。 

宁淮城际

宁淮1小时通达、天长迈入高铁时代

宁淮城际(江苏段)在去年9月已经破土动工。时隔一年多,安徽段先行工程在滁州天长开工。宁淮城际,正一步步从图纸走向现实。

宁淮城际跨苏皖两省,北起江苏淮安市,向南经淮安市洪泽区、金湖县,进入安徽省滁州天长市,再回到江苏省境内,经南京市六合区至新南京北站,全线共设7座车站。建成通车后,南京至淮安可实现1小时内通达。

宁淮城际的实施是响应“一带一路”倡议和长三角一体化发展国家战略、构建江苏省在国家发展战略中枢纽格局的需要,是苏北和皖北地区融入南京都市圈的重要客运通道,对进一步提高南京城市的“首位度”、加强山东半岛城市群与长三角城市群,特别是杭州都市圈间的紧密联系,具有重要意义。 

宁淮城际对天长老百姓的出行、天长自身的发展也有着非同一般的意义。南京与滁州早已通行高铁,只需18分钟。然而,天长距离滁州市区较远,从天长驾车前往滁州站和南京市区耗时相当,都在1个半小时左右。因此,从滁州站搭乘高铁前往南京并不是大多数天长人的选择。余杰是天长本地人,每周都要带着孩子到南京艺术学院学习乐器。他告诉记者:“我有时候把车停在金牛湖地铁站,再转地铁到南京市区,但这样前后加起来要3小时。”像余杰这样经常往返于天长、南京的天长市民还有许多。可以说,宁淮城际是60余万天长人牵挂已久的一件大事。 

天长与南京江北新区接壤,是滁州实施对接“大江北”重大战略的关键一环。宁淮城际建成通车后,南京与天长的通行时间将缩短至半小时左右。滁州市委副书记、市长许继伟表示,此次开工的宁淮铁路将结束天长不通铁路的历史,圆了天长人民期盼多年的铁路梦。同时也为滁州市连接苏中苏北新增了一条快速通道,在共建轨道上的长三角、推动长三角一体化发展具有重大作用。

南报融媒体记者 毛琪

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