2020年，安徽汽车产量达116.1万辆——
年产超百万辆后， 汽车产业怎么干
汽车产业高质量发展 是制造业发展的重要驱动力
——全省汽车产量重新超越100万辆，去年前11个月汽车行业利润增长近八成
1月11日，奇瑞控股集团公布2020年度汽车销量“成绩单”。随着12月份以11.57万辆的月销量新高完美收官，该集团2020年累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列双双成为年销量突破10万辆的爆款车型。截至目前，奇瑞集团的全球汽车用户累计达905万，其中海外用户170万。
奇瑞集团不断向上的发展态势是全省汽车产业发展的缩影。去年，在全国汽车行业下降2%的形势下，我省汽车行业逆市上扬，贡献突出，全年实现了生产、效益双增长。我省去年累计实现汽车产量116.1万辆，同比增长23.8%，产量占全国比重4.6%，比2019年提高1个百分点。这也是全省汽车产量时隔两年之后重新超越100万辆。
汽车产业是我省重要支柱产业、优势产业。省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍，去年，面对疫情带来的巨大冲击，我省主动出击，扎实推进汽车产业复工复产，加快推进重点企业市场化改革，主动搭建产销对接平台，积极推进出台汽车消费政策，汽车产业快速复苏，逐月好转。
数据显示，去年，全省汽车制造业增加值增长15.3%，其中12月增长17.4%。合肥长安汽车贡献突出，全年累计生产26.63万辆，同比增长79.4%；奇瑞集团累计销量为73万辆（省内约49万辆）；江淮汽车销量为45.3万辆，同比增长7.63%，其中商用车销量29.8万辆，同比增长15%。效益大幅提升，利润增长近八成。1月至11月，全省汽车制造业实现营业收入2447.67亿元，同比增长13.2%；实现利润总额63.54亿元，同比增长78.7%。预计全年实现营业收入2600亿元以上。
“对我省来说，经济高质量发展离不开制造业高质量发展，汽车产业高质量发展是实现制造业高质量发展的重要驱动力量。”省经信厅厅长牛弩韬说，汽车产业兼具了传统产业、优势产业、战略性新兴产业（新能源汽车）和未来产业（智能网联汽车）四大特质，“实现制造强省，必先打造汽车强省。”
推进新能源汽车巩固提升 力争实现从跟跑到领跑
——去年，全省新能源汽车产销量约10.5万辆，占全国比重为7.7%
“2009年，磷酸铁锂电芯的能量密度只有95Wh/Kg。经过努力，我们2015年突破了140Wh/Kg，2019年达到190Wh/Kg并产业化，去年初达到200Wh/Kg，这次达到210Wh/Kg！”1月8日，国轩高科发布两款重磅新品：磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池，再破电池能量密度天花板，达业界已知最高水平；JTM电池，再攻电池成本、电芯适应性难题。新能源动力电池技术的不断进步，与新能源汽车产业发展，互相促进、相得益彰。
“发展新能源汽车具有重大的战略意义。它既是保障国家能源安全、促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、促进节能减排、培育新的经济增长点的战略抉择。”牛弩韬说。
近年来，我省相继出台系列政策举措推动新能源汽车产业加快发展。目前，我省新能源汽车已具备一定先发优势，形成了“关键核心零部件-整车-产业链-产业集群”的发展格局。以江淮、奇瑞、安凯为代表的整车企业不断壮大，以蔚来为代表的造车新势力不断成长，以国轩高科、华霆、巨一为代表的关键核心零部件有力支撑产业链，形成了以合肥、芜湖企业为中心的新能源汽车产业集群。
去年，新能源汽车发力，对全省汽车产业发展的支撑作用明显。据省经信厅对重点企业调度，2020年全省新能源汽车产销量约10.5万辆，占全国比重为7.7%。造车新势力蔚来汽车，自疫情恢复后的4月跨越3000台之后，销量逐月攀升，12月交付达7007台，全年累计销售4.37万辆，同比增长121%。“十三五”期间，全省新能源汽车总产量占全国比重为9.81%，优势明显。
省经信厅提出，我省汽车产业将认真贯彻国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，抢抓长三角产业链协同发展战略机遇，苦练内功，外引内联，推动安徽汽车产业特别是新能源汽车产业实现从跟跑到领跑的跨越。围绕“做大、做强、做优”汽车产业的发展目标，坚持“电动化、网联化、智能化”发展方向，大力推进节能汽车发展、新能源汽车巩固提升、智能网联汽车创新发展，力争2025年整车产量达200万辆，其中新能源汽车占比达到25%以上。
促进智能网联汽车创新发展 推动产业整体迈上中高端
——汽车正从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变
星途揽月390T，是奇瑞高端品牌“星途”打造并于1月份最新下线的“旗舰级”中大型SUV。该车搭载奇瑞最新研发的2.0TGDI高功率发动机和百度联合打造的Lion4.0雄狮智云系统等，使该款车不仅拥有动力澎湃的强劲“心脏”，还拥有可实现深度人脸识别、多模交互、远程家居物联等功能的智慧“大脑”，展示了安徽汽车工业高质量发展的最新成果。
“智能网联汽车作为汽车发展方向，正引领着未来汽车产业的创新发展。”牛弩韬说，“从发展趋势看，汽车正从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，电动化、网联化、智能化已成为汽车产业发展的潮流和趋势。汽车产业的发展不但发展了自身，甚至改变了整个工业，改变了世界。”
汽车产业属于资金密集型、技术密集型、人才密集型产业，产业带动力强，正成为萌生、孕育出推动社会经济发展的科技创新、产业创新、模式创新、业态创新、平台创新和“新基建”创新新力量。
据了解，经过一百多年的发展，汽车制造已经发展成为一条产业链条长、牵动性强、关联度广、技术要求高的重要产业，成为国民经济的重要支柱产业。从经济贡献看，典型发达国家都是汽车产业的大国和强国；我国汽车产业产值超过9万亿元，对税收的贡献超过10%。从就业带动看，汽车产业（包括零部件在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。从技术应用看，汽车是使用芯片最多的产品，汽车产业是使用工业机器人最多的产业，全世界近50%的工业机器人用在汽车制造业。
马翠兵表示，当前，我省以江淮、奇瑞、长安、安凯为代表的自主品牌基础不断巩固，以蔚来为代表的新造车势力不断崛起，大众入股江淮、国轩高科，开放合作实现新高度，以及逾两千家零部件企业形成强有力支撑，为安徽汽车产业发展注入了新动能。
据了解，省经信厅正在组织编制《安徽省“十四五”汽车产业发展规划》《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023）》，计划重点围绕创新能力提升、产业链协同发展、生态优化等方面组织实施一批重点工程，推动汽车产业整体迈上中高端。(本报记者 吴量亮)