前不久报道了郎溪路北段高架和金寨路高架南延的相关情况，第一季度即将结束，包括包公大道高架在内的其他工程有啥新的进展？3月24日，合肥市自然资源和规划局已同意包公大道（二十埠河-龙兴大道）道路及管廊工程用地预审与规划选址，这也意味着距离该项工程正式开工又进了一步。
包公大道将建11.7公里高架桥
为提升合肥市交通运输能力，解决完善区域内的路网，合肥市发改委已批准包公大道（二十埠河-龙兴大道）道路及管廊工程立项。
根据规划方案，包公大道（二十埠河-龙兴大道）西起二十埠河，东至龙兴大道，为城市快速路。其中，二十埠河至桂王路、团结大道至龙兴大道规划红线宽度为60米，桂王路至团结大道规划红线宽度为55米。该道路全长约15.5公里，包含3.8公里的地面道路、11.7公里的高架和两座枢纽式互通立交。其中，二十埠河至新海大道段，采用地面快速路形式，利用现状包公大道下穿郎溪路及新海大道立交，主线双向六车道，辅道局部改造；新海大道至云锦路段，采用地面快速路形式，既有铁路框架拓孔改造，主线双向八车道，增加辅道；云锦路至龙兴大道段，采用高架快速路形式，主线高架双向六车道，地面主干路双向八车道。包公大道与新海大道节点设置东向北、北向东匝道，包公大道与桥头集路、龙兴大道设置互通立交。道路北侧同步新建电力舱、综合舱两舱综合管廊，管廊起止点为珍珠路至大众路，长度2.99公里。
宿松路快速化改造方案完成批前公示
列入2021年合肥市大建设计划的还有宿松路快速化改造工程，合肥市自然资源和规划局近期已完成该工程规划的批前公示。
根据公示显示，宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程北起南二环，南至深圳路，全长约16.7公里，规划为城市快速路，规划道路红线宽度60米，本次实施标准段宽60米，选址面积1230589平方米。
由于宿松路快速化改造工程沿线有高铁和高速公路节点，届时将采用“高架+地面+地下”相结合的方式，新建高架桥。其中，宿松路高架将上跨龙川路，下穿既有铁路南环线/合福高铁后落地，以地面快速路下穿合肥南动车运用所、沪陕高速，再以高架桥形式向南延伸。
作为合肥市南北重要的交通要道，该项目实施后将有效分流金寨路、徽州大道、包河大道的交通压力。特别值得一提的是，宿松路后期还将向南与在建的合庐快速通道联通，形成合肥市区-严店-三河-庐江半小时交通圈。
清溪路高架或成新西站快速通道
伴随着郎溪路北段高架开建，合肥市畅通二环工程已进入最后阶段。不过，细心的市民会发现，西二环和清溪路节点并没有实现“完全畅通”。近日，一网友在合肥12345政府服务直通车上反映西二环与清溪路交口堵车的情况。
根据合肥市大建设安排，西二环（北二环-樊洼路）快速化改造项目已经纳入了今年开工建设初步计划，改造方案中西二环与清溪路节点将规划设置互通立交。未来，西二环与清溪路拟通过双Y形匝道形成高架相接。据合肥市城乡建设局透露，清溪路高架未来将是配合新西站进出设置的一条快速通道。
截至目前，西二环（北二环-樊洼路）快速化改造项目暂未确定具体开工日期。同样没有确定开工日期的还有G312长江西路（方兴大道-小庙镇界）快速化改造工程。据合肥市城乡建设局透露，该项目现正在进行前期工作，力争于2021年具备开工条件。安徽商报融媒体记者 姜志远 实习生 徐吴钒