《新安晚报》（2024年10月21日头版）
本报讯 宣绩高铁正式开通运营已有10天，安徽其他在建铁路项目进展如何？“轨道上的安徽”目前跑得怎么样？10月20日，记者多方采访了解到，淮宿蚌城际铁路已经开始铺轨，宁淮铁路（安徽段）三电及管线迁改项目正加快建设，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河连续梁完成合龙……安徽一批在建铁路项目正快马加鞭向前推进。
宁淮城际铁路是连接江苏与安徽两省的重要交通动脉，穿越金湖县（江苏）、天长市（安徽）、南京市六合区等地，延伸至在建的上海至南京至合肥高铁的南京北站。这条新建的铁路线全长约179公里，其中安徽省内段长约45公里，全线设有淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，由安徽省投资集团与滁州市人民政府共同筹资建设。
当前，由综合交通院承接的宁淮城际铁路三电及管线迁改项目已取得显著进展。35kV及以上电力线路的迁改工作已完成2条110kV线路，剩余的2条110kV和1条220kV线路的基础施工也已圆满完成。按照计划，这些线路将分别在10月、11月、12月进行停电倒接迁改。
据了解，宁淮城际铁路建成后，将结束天长不通铁路的历史，南京至苏北地区的淮安、连云港等地将实现1小时内直达，极大地缩短在途时间，为苏中、苏北地区打通一条快速通道，进一步完善安徽、江苏两省的城际轨道交通网络布局。
阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，项目正线全长约143公里，设计速度350公里每小时，总投资约228亿元。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展发挥重要作用。
记者了解到，日前，阜淮铁路蒙城特大桥跨宁洛高速连续梁与跨芦沟河连续梁间隔不到4小时先后顺利合龙。随后，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河连续梁完成合龙，标志着阜淮铁路桥梁施工建设取得重大节点性进展。