涂料可用来照明，泥土能制成混凝土……这些看似不可思议的事情，在安徽中益新材料科技股份有限公司变成了现实。
这家坐落于全椒县十谭现代产业园的国家级高新技术企业，由冯守中一手创办；近年来，因科研、教学任务繁重，同时为了给青年管理人才成长搭建平台，他于2025年初辞去董事长职务，转任公司总工程师，并兼任依托企业搭建的国家交通运输科普基地道路绿色照明与安全防灾新材料试验室主任，将全部精力聚焦核心技术研发，为企业科技创新掌舵领航。
该企业拥有哪些硬核创新成果？多项技术实现“从0到1”突破的背后，藏着怎样的科研故事？近日，记者采访了冯守中院士。
下午2点半，记者到访企业时，冯守中正在开会。半小时后，他快步走进接待室，连声说：“不好意思，从上午到现在连开三场会议，都是要紧工作，让你们久等了。”
如今专注科研攻关的冯守中还同时受聘天津大学、同济大学、安徽理工大学三所高校教授，目前带教在读博士后、博士、硕士共计47人。他常年往返高校、科研试验室与企业技术一线，行程满满。即便如此，他近期又扛起服务家乡产业发展的新担子。
前些天，安徽理工大学滁州产业研究院正式揭牌成立，校党委经研究任命他为首任院长。“虽然日常事务繁忙，但作为土生土长的滁州人，能为家乡产业升级出力，是十分光荣的事，所以我就没有推辞。”冯守中说。
眼下，他正牵头谋划研究院落地后的首个攻坚课题，决心啃下滁城尾砂资源化利用这块“硬骨头”，把当地人眼中棘手的“一盆沙”转化为“财富之沙”。“前天我带队赴琅琊山矿业实地摸排尾砂储量、物料理化特性，同步与矿企负责人洽谈合作方向，计划联合企业攻关非爆炸开采、尾矿高值化利用项目。昨天企业发来全套地质图纸，今天上午第一场会议，我就和团队围绕尾砂资源化实施方案开展深度研讨，力争尽快形成成熟可行的技术路径，早日把科研蓝图转化为落地实效。”
“另外两场会议，一场对接琅琊山道路亮化示范项目，一场研讨试验室牵头的重点科研专项报告，都是当下亟待推进的技术工作，每一项都要抓实抓细，所以会议一直持续到现在。”年过六旬的冯守中头发花白，精神却十分矍铄，一谈起技术攻关、成果转化，眼中便熠熠生辉，言谈间不时传出爽朗的笑声。
“依靠科技破解交通、生态领域现实难题，是一件极具价值的事，就算整日泡在试验室做试验，我也丝毫不会觉得疲惫。”冯守中向记者娓娓道来自己深耕数十年的两大核心技术研发历程。
时光回溯二三十年前，彼时冯守中还在读博士。一次赴江西某高速隧道开展实地调研，他触摸岩壁防火涂料时萌生大胆设想：能不能研发兼具防火、照明双重功能的新型材料？在场两位专家只当一句玩笑打趣：“这项难题，就等着冯博士来攻克。”
旁人的一句调侃，被冯守中记在了心里。返回试验室后，他潜心钻研，成功研制多功能蓄能发光涂料，依托该材料打造的辅助隧道照明技术，2018年斩获国际隧道行业最高荣誉——国际隧协年度技术装备创新奖，被誉为隧道领域的“诺贝尔奖”。
获奖之后，团队持续迭代升级，进一步研发长寿命面光源灯具制备工艺，将蓄能发光材料与新型灯具工艺深度融合，最终开发出兼顾行车安全视距、大幅降低能耗的隧道多维光环境照明技术。
该技术可广泛适配公路、轨道交通、地下空间、人防及国防工程多场景应用。依托这套技术研发的专利产品“一种提高视距的隧道照明灯及隧道照明系统”荣获中国专利优秀奖；“多功能蓄能发光涂料”“纳米硅负离子涂料”两项产品获评安徽省“三首”产品。目前该技术已纳入《交通行业智慧低碳技术推荐目录》，落地全国23个省份千余座公路隧道，有效降低隧道事故发生率、削减碳排放，累计创造经济效益49.36亿元，如今仍是道路绿色照明试验室持续迭代优化的核心研究课题。
如果说蓄能发光涂料是冯守中享誉行业的“成名作”，那么让普通泥土、工业固废转化为合格混凝土，则是他多年未曾放下的科研执念，也是试验室当前重点攻关的低碳建材方向。
十余年前，冯守中敏锐捕捉行业突出痛点：建筑业无序开采天然砂石，持续破坏自然生态；工程渣土、矿山尾砂等大宗固废只能填埋处置，治理成本居高不下。由此他抛出一个看似天马行空的构想：普通泥土，为何不能加工成混凝土？
为解开这道行业难题，他长年扎根试验室，对各类土壤、固废的矿物组分、微观结构开展海量试验分析，积累了海量原始试验数据，但研究长期未能取得实质性突破。转机出现在2022年，他赴俄罗斯圣彼得堡建筑大学学术交流，翻阅混凝土基础理论专著后，结合土体由岩石风化演变而来的客观规律，终于找准软岩、泥土制备混凝土的核心理论支撑，明确了攻关核心在于破解软岩、土体固化成型的技术瓶颈。
有完整理论体系作为支撑，叠加多年积累的试验数据，冯守中逐层拆解，梳理出土质固废制备混凝土的五大核心技术瓶颈，并逐一研发针对性解决方案。最终，他原创提出空隙体积密实法配合比计算理论，研制出两类专用核心外加剂，自主设计打造全球首台集成强制搅拌、磁能活化、超声重构、负压脱气、振动密实多能场协同的多元耦合搅拌成套设备，整套工艺现已纳入试验室常态化试验、示范验证体系。
“渣土、尾砂取样检测、配比调配后，掺入专用外加剂，送入这套一体化搅拌设备仅需数分钟，就能生产不同强度等级的混凝土制品。”在企业生产试验车间内，冯守中指着一旁的多元耦合搅拌设备向记者介绍，地面摆放的水泥盖板，正是该设备试制产出，现已拿到四川巴中企业批量订单。
“依靠这套自主创新技术，过去需要花钱清运、填埋处置的铜矿尾砂、工程渣土等固废，如今均可就地资源化利用，真正实现变废为宝。”冯守中自豪地说，这套固废再生混凝土成套技术，也已经在川藏高速、山东高速等重大交通工程落地应用。
从业至今，冯守中牵头承担省部级交通科研课题60余项，拥有授权中国专利100余件，主持、参与编制行业及团体标准24项。他告诉记者，从一手创办企业、执掌经营管理，到退居科研一线专攻技术突破，滁州优越的创新创业沃土始终滋养着他的科研探索之路，也为试验室开展绿色交通、安全防灾研究提供了充足的工程实践场景。
“未来，我将依托试验室平台，联动高校科研团队持续攻坚低碳环保、道路交通安全领域关键核心技术，发挥创始人与总工程师的引领作用，持续为企业科技创新把舵定向，以科技赋能产业绿色转型，用科技之光照亮绿色未来，助力滁州产业高质量发展，为国家创新驱动发展战略贡献更大力量。”冯守中坚定地说。