7月31日中午12时05分，104国道南谯区沙河镇境内的筑路现场，工程监理员张宇牧手持红外温度计，靠近刚刚铺好的沥青路面——177.8℃。他将测量结果展示在记者面前，感慨道：“普通路面温度在50℃左右，工人师傅们确实辛苦。”
该处是2025年G104京平线市辖区K1047+574至K1058+468路面修复养护工程的施工现场。工程全程10公里有余，今年3月16日开工，工期200天，预计8月底完工，由滁州市公路工程有限责任公司承建。因路面表层老化，目前正在进行沥青摊铺作业，对公路实施面层功能性修复。
当天，K1054+200至K1053+150标段上，约1.1公里的作业面正在紧张推进。清晨5点，施工人员便已进场布置作业区，摆放锥桶、水马等设施进行隔离，上午9点左右完成交通导行，上行路段封闭施工，下行路段借道通行。
烈日炙烤下，一辆沥青运输车与摊铺机紧密配合，组成协同作业单元，以稳定而缓慢的速度匀速前行，将滚烫的沥青混合料均匀地摊铺在8米宽的路基上。紧随其后，4台双钢轮压路机来回穿梭，对刚铺设的沥青面层进行碾压，确保路面密实度和平整度达到设计标准。
摊铺机后方，经验丰富的筑路工人袁长平，手持边部修整工具，在高温中俯身作业。豆大的汗珠顺着袁长平的安全帽带不断滑落，他目光专注地盯着沥青路面的边缘线，动作娴熟而有力，将摊铺机无法完全覆盖的边部沥青，细致地收边、找平与压实，确保8米宽的路面边缘整齐顺直、密实无松散，为压路机碾压打下良好基础。“我半天要喝三四瓶矿泉水。”说着，他从兜里掏出一小瓶人丹：“项目部给我们准备了这个，午饭时还有绿豆汤。虽然热，但还能扛得住。”
“越是高温天，越是沥青铺设的黄金时段。”项目经理张尧健解释道，沥青出厂温度在185℃左右，铺在路面上也要确保在160℃以上。若温度过低，沥青会快速凝结，压路机碾压不实，难以达到规范要求，进而影响路面整体质量。
为防止工人发生中暑意外，施工方采取了多项措施。中午11时30分至下午2时，采取轮班作业或暂时停工；路边车辆不熄火，车内空调持续运行，作为工人的临时纳凉场所；同时及时补充足够的饮用水，提供防暑降温药品和绿豆汤等。
177.8℃，是沥青混合料摊铺时的温度，也是这个夏天筑路现场最真实的刻度。正是有着这群筑路人的坚守与付出，脚下的道路才更加平坦坚实，南来北往的车流才会安全顺畅。