作为“旅行家”，欧阳修和苏轼他们留给我们的不仅是墨宝华章，“读万卷书、行万里路”的认知世界方式也影响了生在琅琊山脚下的滁州人。“第一次去黄山、第一次去北京、第一次去香港……”在眼下出行旅游成为滁城人时尚生活的时候，很多个“第一次”通常成为人们最深的记忆。
在我们回忆许多个“第一次”出行经历的时候，那些不断改变我们前进步伐的交通工具，成为所有回忆章节中的“关键词”。对于滁城人来说，刚刚消失的穿城小铁路，作为滁城交通独有的发展经历也不该被忘记。
“半个屁股坐车到贵州”
“老驴友”讲述旅游记忆
仁者乐山，智者乐水。古人们留下“寄情山水”的好习惯，滁城人非常乐意效仿。就像市民吴先生，这辈子最大的爱好就是去外地“游山玩水”。按他的话说，“出门旅游过去是奢侈品，现在是必需品”。回想起年轻时候的旅游经历，虽然充满种种“艰辛”，却也回味无穷。
“顾虑重重”上北京
国庆60周年在即，北京游再次在滁城“大热”。说起自己第一次去北京，吴先生记忆犹新：“现在出门只带一张银行卡，那时候出门大包小包一大堆。”1987年，吴先生跟着家人前往北京游玩。“换洗衣物、烧饼馒头、糖水、风油精、创可贴……恨不得把半个家都带上。”吴先生说，那时候出远门真的是“顾虑重重”，“深怕在外地出了岔子，钱都别在衬衣里面。”
“以前故宫等景点门票都很便宜，但就是不敢在景区旁边下馆子，怕贵。”吴先生回忆，去哪玩都随身背个大包，里面都是从家带的干粮。“以前出去旅游真的很累。”
“半个屁股”坐车到贵州
如果说大包小包去北京是受罪，“轻装上阵”地去贵州更是让吴先生觉得苦不堪言。“1992年，我被单位派到重庆开会。”为了看黄果树瀑布，吴先生忙里偷闲坐上绿皮火车前往贵州。
“走之前怕麻烦，就随身带了个茶杯。”本想轻松游玩的吴先生，一上火车站台便叫苦不迭：“坐那趟车的人太多了，有很多人都是从窗户爬进去的。”上了车之后，自然没座位。“绿皮车本来就慢腾腾，站在车上一摇一晃让人累得受不了。”这个时候，随身带的茶杯派上了用场。吴先生灵机一动，茶杯放在地上，半边屁股轮换坐在杯盖上。“就这样到贵州，哪还提起玩的劲头啊。”
“老驴友”足迹遍布南北
如今，把旅游当作毕生爱好的吴先生每年都会趁假期出去旅行。最北边，吴先生到过延吉的国界线，最南边去过海南岛。“去年奥运又去了趟北京，坐动车去轻松多了。”“香港去年也去过了，下个目标该是宝岛台湾了。”
“洋驴子”一骑就是20年
“洋驴子”，又叫“钢丝车”。老一辈人都知道，这些都是早期对自行车的别称。自行车是当时很多人家里的“第一大件”。天长老人杨子叶年轻时候曾经有过骑着“洋驴子”从农村赶到天长，再从天长赶往扬州的“壮举”。“那可不像现在骑车健身，以前去哪就这么一个代步工具。”
1967年，当时刚过30岁的杨老托人从天长供销社买了辆“永久”牌自行车。“163块钱，当时是家里最大的一笔开销。”买了车的杨老跟着同伴在天长城里的石板路上兴奋得转了好几圈。“引人注目啊，就跟现在开宝马过大街一样。”
杨老一直非常爱惜自己的车：“几年里就跑过一次长途，骑自行车上扬州办事。”那时候的沙子路既窄又坑洼难走，一个来回下来，杨老顾不得自己先洗把脸，先把蒙了一层灰的爱车冲洗干净，上好油。“后来，家里有了摩托，又搬到了城里，老车也就送人了。”说起来，杨老颇有些不舍：“一辆自行车骑了20多年，当年送女儿进城上中学，后来送儿子去当兵，可全靠它。”
30年前，滁城就只有两辆公交
30年前的张立杰是“南京路上好八连”的指导员。1980年，他从部队来到刚刚起步的滁州公交公司。“一开始，公交车只有两辆，线路只有一条。”
“在我来之前，”老人回忆，“1977年滁城有了第一条公交线路。”作为当时仅有的一条公交线路，是从滁城当时的南门口到三岔路，其间只设5个站。“当时只有两辆合肥造的江淮客车，烧汽油，能容纳50多名乘客。”到1979年，滁城又增加了一条线路，从南门口到老冰箱厂。“4辆车，5个司机轮流开，每辆车有2名售票员。”
从一开始把铁皮的公交车当作“钢铁怪物”，到后来争着抢着坐车。滁城市民对待公交的态度也发生了变化。“老式公交车只有一个门，上车下车都在前面，那个挤哦。”老售票员陈秀英回忆，“最早的时候一张票才5分钱。”“80年代那时候，滁城还没有出租车，出门除了家里的自行车，就是公交车。”一些滁城老乘客也说，“坐上公交车，才感觉到身为城里人的方便。”
如今，滁州公交公司共有10条线路，300辆公交车。前些年换成“无人售票，今年又换了50辆新车”。
第一辆座驾——“板车”
板车都是站着拉的，以前做过板车车夫的徐师傅却说板车还能“坐着开”。每当给孩子们“忆苦思甜”，以前拉板车的经历徐师傅最为津津乐道。
因为家里孩子多，作为男孩子，徐师傅14岁就出来拉车挣钱帮补家用。“以前住在滁城郊区农村。”徐师傅说，自己每天天不亮就要动身出发，进城帮人拉砖。“其实，从家里到滁城总共才9公里，那时候就觉得非常远。”徐师傅清楚地记得第一次拉车回来，肩头又红又肿，两手全是泡。“路难走。”
徐师傅拉车的时候，每天都指望天晴，一碰上雨天，进城那段砂石路就非常难走。“都说横须沟里拉车，一步一个坎，土路本来就坑坑洼洼，一到雨天满是泥泞，一个不留神车轮滑进去那麻烦就大了。”
后来，滁城边上修了水泥路，说起那段时光，徐师傅不由地笑了：“年轻时候喜欢玩，拉车的时候也琢磨怎么轻松。”因为修了水泥路，不仅拉起车来轻松许多，拉空车的时候，徐师傅跟着工友们坐着“荡板车”。“空车的时候，一个人坐在板车尾，另一个坐在车把一侧，单腿撑地，就跟移动的‘跷跷板’一样，一悠一荡很轻松。”再后来，农村修了柏油路，通了卡车不再需要板车拉货，徐师傅便转了行。
“现在从城里回农村老家也就几分钟的事。”徐师傅摸着锃亮的车身笑着说。他的座驾已经从板车换成了“别克”。
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