作为北外环的世纪大道正式通车，全长6.1公里、宽50米
这关键一“横”，滁城写了近2年
东西向的世纪大道是滁城北外环，主要承担着分流繁重的过境车辆的作用，也是城区道路建设横纵结构中的关键一“横”。从2013年8月菱溪路至滁定路段全长6.1公里的世纪大道拉开改造序幕，直至今年7月15日正式通车，这一“横”写了将近2年的时间。
通车当天上午，记者来到世纪大道看见，黑色的沥青路面上刷着白色的道路标线，以中分带为界，将道路分成了南北两侧，中分带及两侧绿化带里大型乔木像是迎宾般欢迎着川流不息的过往车辆。从菱溪路与世纪大道交口驾车一路向西行，记者看见每一个道路交口处的交通信号灯都已上岗，指示道路的标牌也安装到位。
提起世纪大道改造，绝大多数市民的第一感觉就是修了很久，通车似乎一直遥遥无期，被网友们笑称为“世纪工程”。到底这路修了多久？报道过该道路开工的记者自己也一时也说不出来。翻开自己曾经的采访笔记发现，原来改造工程要追溯到2年前。
2年前的世纪大道是混凝土路面，由于重型车辆长期碾压，已经不堪重负：路面破损是大坑小坑“组团”，坑人又坑车，雨后坑洼处积水严重，有些地方甚至形成了“小池塘”。
为了彻底改变北外环的道路通行状况，2013年8月3日，西起滁定路、东至菱溪路全长6.1公里、宽50米的世纪大道改造拉开序幕。按照设计，原来的混凝土路面要“白改黑”成沥青混凝土路面，同时结合城东、城北及琅琊新区居住区、工业区的需求，在道路两旁加配了雨污水下水管道。
由于世纪大道是滁城的北外环，交通流量较大，因此改造之初就决定采取半封闭施工，首先对南半幅道路进行改造，计划工期7个月。
然而竣工并未能如期完工。由于土地征用、房屋征迁、军事光缆迁移等多种因素，导致通车时间延迟了5个月，2014年8月底姗姗来迟的南半幅世纪大道竣工了。
南半幅竣工通车后，北半幅开始封闭施工。施工也是困难重重。因为道路红线内的房屋征迁、军事光缆迁改、施工单位资金紧张等问题，影响了道路工程进度。
据悉，该条道路、桥梁主体工程10日已初步验收，路灯、信号灯、标线等附属工程14日现场验收。完全具备通车条件后，7月15日北半幅正式放行，这意味着修了2年的世纪大道全面通车。
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