滁州市民前往马鞍山仅需40分钟

北沿江高速滁马段跨沪蓉高铁（合宁客运专线）特大桥建设现场。记者卢志永 摄

经过110分钟的精心操作，8月12日凌晨1时20分，国内首座无合拢段转体特大桥——滁马高速跨沪蓉高铁（合宁客运专线）转体桥在全椒县十字镇转体成功。根据计划安排，今年年底，滁马高速将建成通车；届时，滁州市民前往马鞍山不用再绕道南京，全程仅需40分钟。

国内首座无合拢段转体桥落户全椒

在人们印象中，桥梁建设一般是从两端开始施工，最后在中间位置接合，俗称“合龙”。但在北沿江高速滁州至马鞍山段，却有一座主跨130米、全长1786米的涉铁特大桥，为了减少施工建设对高铁运营安全的影响，工作人员没有按照传统方法施工，而是采用主跨整体建设成型、在高空中一次转体到位的施工工艺，此举创下了国内桥梁建设史中首次没有合龙工序的桥梁建设记录。

8月11日晚23时30分，在全椒县十字镇滁马高速跨沪蓉高铁特大桥建设现场，一座重1.76万吨、长130米的“巨无霸”箱梁在距离地面25米高（约8层楼）的位置缓缓移动，在跨越沪蓉高铁时，这座“巨无霸”沿逆时针方向进行了一次86度“大转体”，安全精确进入预定位置，成功完成主跨架设。“跨沪蓉高铁特大桥是滁马高速控制性节点工程，其主桥横跨沪蓉高铁，是我省第一座转体桥，也是国内首例无合拢段一次成型转体桥。”中铁十四局集团一负责人这样告诉记者。

滁州市民前往马鞍山届时仅需40分钟

据悉，滁马高速是我省北沿江高速的一部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网中“纵一”（徐州至杭州高速公路）和“横六”（扬州至武汉高速公路）的重要组成部分。该项目起自滁州市大王镇，设滁州东枢纽互通接宁洛高速，由北向南上跨G104、清流河、京沪铁路和S311，下穿京沪高铁，上跨合宁高速、沪蓉高铁、S331、西马支河、太阳河、得胜河，终至马鞍山市和县姥桥镇，设姥桥枢纽互通接已建成的马巢高速，全长约83公里，概算投资56.59亿元。

由于滁马高速涉及公路、铁路及河流较多，且沿线沟塘密布，因此施工组织、管理协调难度均比较大。另据悉，滁马高速于2013年6月正式开工建设。截至目前，该项目路面水稳已经完成总量92%，沥青上面层摊铺工作已经启动。交通安全设施、机电、绿化、小区等附属工程同步推进，计划今年年底建成通车。届时，滁州市民前往马鞍山将不用再绕道南京，全程仅需40分钟，较以往节省了约30分钟。