区域协调开辟多极支撑新格局
——区域发展实现国家战略全覆盖，皖江、皖北、皖西、皖南呈竞相发展之势
下好全省“一盘棋”，协调发展是关键。“十二五”时期，皖江、皖北、皖西、皖南四大区域板块相继上升为国家战略，构筑了安徽发展的多极支撑。
八百里皖江，奔流到海。皖江示范区是全省发展水平最高、体制机制最活、综合竞争力最强的地区。经过5年发展，皖江示范区生产总值占全省的70%左右，人均地区生产总值超过7000美元。
皖北五市一县一区纳入《中原经济区规划》范围，皖北发展迎来新的机遇。 “十二五”时期，皖北地区“四化”协调发展先行区取得了一系列新成就。六市生产总值年均增长10.1%，经济总量由3589亿元增加到6230亿元；财政收入由451亿元增加到908.3亿元，年均增长15%,增幅高于全省0.8个百分点。
“五岳归来不看山，黄山归来不看岳。 ”皖南国际文化旅游示范区项目建设提质提速，力推“景点旅游”转向“全域旅游”，加快融入国际旅游大循环。据统计，示范区去年实现旅游总收入2200.97亿元，接待入境游客361.49万人次、国内游客2.27亿人次，占全省总量分别达到53.4%、81.3%和51.1%。
大别山，大不同。 5年来，我省深入推进新一轮扶贫开发，六安、安庆两市整体被国家纳入大别山革命老区振兴发展规划范围，抓金寨促全省扶贫开发“5+1”工程全面实施，老区发展蒸蒸日上。
善弈者谋势。区域协调发展大势已成，安徽正迎来四大板块各显特色、竞相发展的崭新局面。
基础建设加速承载能力新跃升
——综合交通枢纽地位基本确立，区位优势加速转化为发展优势
安徽承东启西、连南接北、沿江通海。区位优势能否转化为发展优势，关键要看基础设施能否提供有力支撑。
“十二五”时期，是我省基础设施建设不断加强、发展支撑力大幅提升的5年。最具代表性的是综合交通枢纽地位基本确立。
立体交通，连接世界。新桥国际机场和九华山机场先后建成，空港客运量从434万人次增加到815万人次；高铁运营里程达1330公里，开启了安徽高铁时代，京沪、京福、沪汉蓉、宁安城际等高铁干线都经过安徽，在建和即将开工的商合杭、合安、安九等高铁，将使合肥成为全国高铁网最密集的枢纽之一。新增高速公路1317公里、一级公路2667公里，总里程分别达4246公里和3166公里。
水资源保障和防洪保安体系不断完善，2626座病险水库加固完成，引江济淮的世纪梦想正在变为现实。移动互联网进入寻常百姓家，用户达3671.8万户、增长1.8倍。随着一批批交通、水利、能源、信息等重大项目相继建成，安徽发展基础日益雄厚，发展条件更加优越。