9日，许多学生和家长在龙潭路西口公交站等车
684路是北京南北向的一条常规公交线路，首末站为宋家庄站和惠新东桥站。2017年9月，板厂小学高年级部迁到双玉中街新校区。由于新校区距离684路龙潭路西口公交站仅有几十米，且是唯一的一条公交线路，该站客流出现大幅增加。北京青年报记者从公交集团客三分公司获悉，今天开始，将常态增发4趟宋家庄至磁器口区间车，相当于为学校开辟一条“校车专线”，未来有望根据客流情况开通“快速公交直达”专线，服务该校师生。
校门口唯一公交成“专线”
昨天下午3点多，板厂小学高年级部的学生们一放学，就有不少人来到龙潭路西口公交站等待684路公交车，不一会儿站台上就聚起了十多个人。
684路是板厂小学高年级部附近唯一的一条公共线路。此前，龙潭路西口公交站一直存在，但每天没有多少乘客。去年9月，板厂小学高年级部迁到附近之后，该站客流迅速攀升。司机王师傅介绍，每天下午3点多的时候，上车的学生和家长能占半辆公交车以上的空间，公交车瞬间几乎成为了学生专车。
一名四年级学生的家长赵女士介绍，因为不少学生都是住在龙潭湖或者更往南的地方，坐公交车要坐差不多两三站的距离，学校的位置坐地铁不方便，走路的话对于孩子又太远，除了一些家长用私家车接送，相当多的家长选择让孩子乘坐公交车。学校附近只有684路公交车特别方便，每天上下学时间，这趟车的人都特别多。
常规公交加开“校车专线”
684路车队行政队长苗蓟介绍，目前来看，高峰时期，学校的学生、家长会有100多人的乘车需求。而常规公交684路是从宋家庄到惠新东桥站的，距离长，早晚高峰堵点多，学生乘车时间较难保障。
所以，车队在和学校沟通后，从3月10日开始常态加开宋家庄至磁器口区间车。“其实就是针对学校开的校车专线车，因为到达学校后，车辆没法回场站，所以将磁器口设为终点站。”
苗蓟表示，车队将根据区间车的客流情况决定进一步增加区间车，或者专门为学生开辟快速公交直达专线，方便学生上下学。
北京快速公交直达专线已达148条
近几年，随着北京地铁路网的快速建设，地铁吸附能力增强，不少原来乘坐公交的人改乘了地铁。
对此，北京公交集团按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，推进微循环、丰富多样化”的线网优化思路进行公交线网调整。在轨道交通快速发展的背景下，公交集团着重围绕地铁接驳需要，发展支微线路，依托既有公共交通网络，以小规模的线路运输方式，解决乘客出行链的“始端”和“末端”。不少公交线路的设计更加有针对性，比如方便市民就医、就学；方便大型社区的通勤等。
公交集团相关负责人介绍，近年来，公交集团对各新建小区、产业园区以及公交线网末梢周边道路积极开展调研，根据居民出行需求，从增加线网覆盖，提升运营服务的角度，设计微循环线路开行方案。本着“成熟一条开通一条”的原则，制定新开微循环线路实施计划。
截至2017年底，北京公交集团开设的多样化线路已达363条次，其中商务班车167条，快速直达专线148条，就医专线2条，节假日专线30条次，高铁快巴4条次，旅游公交3条,9条定制专线，日均运客2.9万余人次。针对新小区、新产业园区等新形成的需求，也在逐步开通“有针对性”的公交线路。
文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 袁艺