《市场星报》（2024年9月6日4版）
星报讯 记者从皖赣铁路安徽公司获悉，近日，在安徽省滁州市定远县池河镇的合新高铁上跨京沪高铁施工现场，一组（72.2+72.2）米钢箱桁组合梁顺时针旋转67度，历时56分钟成功完成转体，顺利上跨京沪高铁，为合新高铁顺利贯通奠定了坚实基础。
据了解，合新高铁跨京沪高铁钢箱桁组合梁，上跨位置距既有定远站405米，与京沪高铁呈69度交角，转体吨位7500吨，为四线桥结构，采用高性能耐候钢结构，箱桁节点间采用全焊接工艺形式，主梁采用异位拼装后转体的施工方法。这也是世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。正式转体前，建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织参建单位提前对转体桥进行了5度的试转体，为正式转体提供了精确参数，确保转体系统性能满足要求。
合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324公里，设计时速350公里。其中，安徽段约221公里，设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、合肥西站等六座车站。开通运营后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。