5月20日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上铁集团”)获悉，淮蚌高铁、淮阜高铁正在进行站房装饰装修、四电接触网工程等施工，两条新线预计今年10月具备开通运营条件。
据介绍，淮蚌高铁地处皖北平原，是连接安徽省淮北市与蚌埠市的高速铁路，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站。沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站。作为淮蚌高铁重要组成部分，淮北西站正在全力冲刺工程关键节点。淮北西站总规模为3台7线，其站房项目整体施工进度已达八成，主体及二次结构、大跨度钢结构屋面施工全部完成，正全面转入装饰装修与机电设备安装攻坚阶段。综合客运枢纽及站前广场项目整体进度完成近九成，正全力冲刺地下室安装、幕墙施工及装饰装修收尾工作。
淮阜高铁正线全长142.5公里，设计时速350公里，线路接轨淮蚌高铁双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站。全线新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，并对阜阳西站进行扩建。其中，阜阳西站站房扩建面积为8000平方米，在既有7台17线(含正线4条)基础上，新增阜淮城际3台5线，新建侧式站台1座、中间站台2座。扩建完成后，阜阳西站站房总面积将达48000平方米，站场规模提升至10台22线，在省内仅次于合肥南站。近日，该站迎来关键节点——站房钢网架结构封顶。按照计划，淮阜高铁6月开始静态验收，7月开始联调联试。整条线路建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史。(安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰)