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安徽省委、省政府回复皖北城际高铁建设情况

王学军同志简历 | 给安徽省委书记留言

李锦斌同志简历 | 给安徽省省长留言

  人民网北京12月29日电 (刘子溪)日前,安徽省各地针对网友给省委书记王学军、省长李锦斌的45条留言作出回复,留言选登如下:

  【网民留言】

  书记你好! 请问皖北城际铁路大概啥时候能开始修?进展到什么程度了?苏北城际铁路已经开工4条了,皖北和苏北都是平原地区,最近几年交通明显不如苏北,希望书记能够重视,早日改善皖北地区的交通状况。还有商合杭高铁为啥要建5年时间?京沪高铁1000多公里仅用三年时间就建好了,上海到江苏的崇启大桥仅用二年多的时间就建好了,而安徽的池州长江大桥远没有崇启大桥长、没有崇启施工难度大,为什么却要4年才能建好?

  答复意见:

  省委、省政府高度重视皖北地区的铁路建设,近年来,先后建成开通了京沪高铁(安徽段)、合蚌高铁、阜六、宿淮铁路,开工建设郑徐高铁(安徽段)、淮北高铁连接线、商合杭高铁和阜淮、青阜、符夹等铁路改造工程,并将在近期开工建设郑阜高铁,皖北地区的铁路交通条件正在加快改善。为进一步完善皖北地区的铁路网布局,按照省委、省政府的部署和要求,省发展改革委正在组织开展皖北城际铁路网规划的编制工作。目前,规划初稿已编制完成,待征求各有关方面意见后,按程序上报国家审批。待国家批复后,将按批复意见及时组织实施,努力满足皖北地区经济社会发展和群众出行需要。关于您提出的商合杭铁路建设工期问题,根据国家批复,该项目建设工期为五年,省发展改革委将加强与建设、施工单位沟通衔接,在确保工程质量的前提下,加快工程建设进度,力争早日建成发挥效益。 感谢您对我省铁路发展的关心和支持!

  【网民留言】

  王书记,铜陵马上由两区变为一区,区政府搬迁到木鱼山大道,那么铜陵市中心不能迁移吗?铜陵目前的经济中心,商业中心全部都在合白那里,难道不能迁移吗?任何城市到经济中心都会随政府中心而迁移。那么铜陵什么时候迁移?

  答复意见:

  网友: 您好!看到您在人民网上给省委书记的留言后,中共铜陵市委十分重视,要求市民政局及时对您反映的问题进行调查处理,现回复如下: 您所反映的两区合并问题,属于重大区划调整,按照国务院关于行政区划管理的规定,需国务院审批。截至目前,我市尚未接到区划调整的批复或通知。 感谢您对铜陵工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作进行监督并多提宝贵意见。

  【网民留言】

  尊敬的省委书记: 你好! 我是安徽商贸学院的一名学生,关于学期结束学院让我们每名学生需要收取书本费300多元,但据我所知我们在刚开学时已交过了书本费3500元,为什么还要再交300多元?即使是按教材招标折扣价如实结算,也应事先在开学前与我们每名学生说明情况,现在突然要交费,难免学生会有些怨言,希望省政府能给一个明确的答复。 下面学院发布的一条收费信息: 各班学委:我是教材杨老师,你们个人入学时,所交的学费不包括教材费用,我院现在教材费用的结算是先领用,后交费的原则,且按教材招标折扣价如实结算。现把本学期个人所用教材费用上传,请各班务必通知个人,如有问题,到弘商楼207.费用的收取可能是月底或1月初。到时同学只要在入学时学校办的银行卡上存入相应的费用,财务到时批扣处理。

  答复意见:

  网友您好! 您在人民网给省委书记留言反映安徽商贸职业技术学院收取书本费问题的留言收悉,现将有关情况答复如下: 一、关于安徽商贸职业技术学院学费收费标准。根据《安徽省物价局、安徽省财政厅关于降低我省32项行政事业性收费标准的通知》(皖价费〔2006〕240号),我省公办普通高职院校学费收费标准为:文科3500元/生.学年、理科3900元/生.学年、艺术类6500元/生.学年。网友反映开学时已交过书本费3500元,应为已交学费3500元。 二、关于安徽商贸职业技术学院收取书本费问题。2006年,省教育厅、省物价局、省财政厅《关于进一步完善我省高校收费政策有关问题的通知》(教计〔2006〕15号)明确,教材费为代收代支费用,高校应及时据实结算、多退少补,不得在代办收费中加收任何费用。 经核查,安徽商贸职业技术学院为方便学生、简化手续,自2015年开始,将教材费调整为先领用后结算的办法,每学期结束前按招标折扣价与学生据实结算。根据学生领用教材情况,学校提供每个学生使用教材费用信息,学生核对信息并确认无误后,在银行卡上存入相应的金额,由学校财务部门统一批量扣款。 安徽商贸职业技术学院高度重视网友留言反映的问题,为避免部分学生对收费产生误解,该院教务处、财务处于12月22日向所有辅导员下达了《关于我院教材收费情况的说明》,详细说明了教材收费的结算流程,并要求辅导员明确告知学生。同时,省教育厅已责成安徽商贸职业技术学院认真执行省教育厅、省物价局、省财政厅《关于进一步完善我省高校收费政策有关问题的通知》(教计〔2006〕15号)代收费有关规定,坚持自愿前提,不得在代办收费中加收任何费用,并通过《新生入学通知》、校园网、墙报等渠道提前告知教材费的收取时间、结算流程,积极做好解答释疑工作,自觉接受学生、家长和社会各界监督。

  【网民留言】

  六毛路(小华山-中店乡),这段路说修都N次,看到最近的回复是2015年下半年开修,现在都年底了,还是没动静?政府能给个具体的时间吗?

  答复意见:

  网友您好: 12月10日,您给省委书记留言,咨询六安六毛路小华山至中店段何时修建问题,我们要求裕安区调查了解,现回复如下: 裕安区于2013年拟筹备实施六毛路小华山至中店段拓宽改造工程,后因全市创建“绿色城南”示范区,对城市南部区域交通路网进行了规划调整,为了避免重复建设,暂缓实施该工程。 鉴于该路段现状,裕安区表示,准备于近期按照通村公路的标准进行升级改造。

  【网民留言】

  今年安徽基层特岗截止到今天只有淮北3区没有分岗入职,报名时文件上有10.31前安排岗位,其他市区基本入职一至两月,希望可以尽快让我们入职。

  答复意见:

  网友,您好!看到您给省委书记王学军的留言后,淮北市委督查室及时交办督办,市人社局进行了办理。现回复如下: 根据工作安排,经报名、笔试、资格审查、体检、公示等程序,我市2015年补录的高校毕业生基层特定岗位人员已经派遣至报考岗位所在县区人社部门。人员报到后,一般应由县区人社部门统一安排参加岗前培训,经培训合格方可签约上岗。市人社局要求县区及时做好基层特定岗位人员的报到、上岗和管理工作。 经联系核实,目前我市所有基层特定岗位均已完成人员报到,并已分派上岗。

  【网民留言】

  建议纳入阜阳-六安城际铁路,通过改建阜六铁路增建二线或新建阜阳经颍上、霍邱县城至六安城际铁路实现(近期建设颍上北至六安100公里左右即可)。建设阜六城际的意义显著: 第一,可以进一步改善皖北交通环境,促进阜阳六安两地的交流,尤其可以使霍邱县早日纳入快速铁路网; 第二,可以形成阜阳-合肥第二通道,缓解商合杭铁路阜合段承接北面三向来车的压力; 第三,可以与六安-新桥机场-合肥城际铁路衔接,扩大新桥机场对皖北的辐射力,否则相当部分客流会被引向新郑机场。 请领导考虑,谢谢!

  答复意见:

  建设阜阳至六安城际铁路,对促进阜阳、六安两地联系交流,方便群众出行具有重要作用。考虑阜六铁路于2013年底建成通车,目前运量不足、运能富余,近期可利用既有阜六铁路适当改造运行动车组列车。省发展改革委将提请铁路方面抓紧研究其可行性。远期,视运量增长情况,适时实施阜六铁路复线扩能改造,并兼顾城际运输功能。 感谢您对我省铁路发展的关心和支持!

 

  【网民留言】

  淮北市基层特岗全市总人数也不过540人,即便是全额财政缴纳,每人每月300元,也只需要16万元,更何况还有个人承担的部分,对财政的负担就更少了,但是,上级部门仍旧用财政紧张,资金不足为由拒绝办理,淮北市本年度文明创建费用花了多少?不提别的,单单一项广告费用,就已经是天文数字,可是却不能放出这九牛一毛为基层工作人员缴纳住房公积金,希望领导能重视此事,真正解决基层工作人员的问题,关心百姓疾苦!多谢了!

  答复意见:

  网友,您好!看到您给省委书记王学军的留言后,淮北市委督查室及时交办督办,市人社局进行了办理。现回复如下: 高校毕业生基层特定岗位是我省为解决高校毕业生就业难问题,采取政府购买服务方式专门开发的公益性岗位,其薪酬待遇资金来源为省转移支付就业专项资金。 《安徽省高校毕业生基层特定岗位开发与管理暂行办法》第五章第二十二条规定“住房公积金、人员休息休假按国家有关规定结合当地实际执行。”经了解,目前省内仅经济条件较好的个别市自行为高校毕业生基层特定岗位人员办理了公积金。鉴于我市实际,目前不具备为基层特定岗位人员缴纳公积金的条件。

  【网民留言】

  书记你好! 皖北地处平原地带,人口众多,劳动力充足,适合发展工业和现代化农业。但皖北地区现在工业基础薄弱,大型企业、工厂很少,致使皖北地区经济发展比全省、全国平均水平低很多,虽然最近几年地方政府在大力招商,但没有国家的财政、交通及好政策的大力支持,成效很不明显,80%的劳动力还是外出打工。皖北地区虽然纳入国家中原经济区规划,但中原经济区以郑州为中心向四周扩张,皖北地区根本享受不到纳入中原经济区带来的好处,请问书记,皖北“四化”协调发展区能否随着这次扶贫开发一起单独上升到国家战略,使皖北地区争取在交通、财政、基础设施等方面得到国家的支持,并提高皖北地区的招商知名度,使更多的企业到皖北平原区投资,减少皖北地区的人才外流,也减少大量孤守儿童单独在家的现象。皖北“四化”协调发展区纳入到国家战略后,皖北地区规划的城际铁路、高速公路、机场及其它基础设施也能尽快开工。皖北地区人口占全省的一半,皖北地区发展了,全省经济总量会大幅上升,请书记帮忙把皖北“四化”协调发展区纳入国家战略。

  答复意见:

  省委、省政府高度重视皖北地区发展,近年来大力实施加快皖北振兴战略,先后出台加快皖北地区发展的三个“10条”、赴江苏学习考察宿州会议纪要、合作共建现代产业园区等一系列政策文件,持续加大支持力度,营造良好发展环境。同时,省委、省政府抢抓国家支持中原经济区建设的政策机遇,成功争取将皖北五市一县一区纳入《中原经济区规划》范围,将皖北发展上升到国家战略层面,为加快皖北地区发展创造新的重要发展机遇。 自2012年底《中原经济区规划》实施以来,我省认真贯彻落实规划精神,深入推进皖北四化协调发展先行区建设,取得了较好成效。一是认真制定贯彻措施。2013年印发了《关于建设皖北“四化”协调发展先行区的实施意见》,通过实施一批重大工程和改革创新,加快推进皖北地区“四化”进程。二是加快推进有关项目。对于中原经济区规划明确的商合杭、郑阜高铁及引江济淮、济祁高速等一批重大项目,我省积极与国家有关部委对接,加快推进实施。目前,商合杭铁路、济祁高速等全面开工建设,引江济淮工程可研报告正在编制。三是加强政策衔接。围绕规划明确的创新政策,我省积极与国家有关部委衔接争取,加大落实力度。目前,我省成功争取国土资源部支持皖北六市开展采煤塌陷区村庄搬迁土地整治工作,每年获得1.5万亩专项指标;亳州、阜阳、宿州、蚌埠等皖北四市被纳入第二批工矿废弃地复垦利用试点单位。皖北地区农村金融综合改革得到国家支持,在全省率先实现了村镇银行县域全覆盖。四是加强协调调度,加大资金项目支持力度,加快推进规划明确的南北合作共建现代产业园区和美好乡村、沿淮经济带等平台建设,取得重要成效。 随着政策效应不断显现,皖北“四化”协调发展先行区呈现出实力壮大、结构优化、质量提升、民生改善的良好势头。2011 -2014年,列入规划的五市一县一区人均地区生产总值由16310元提高到21663元,城镇化率由37.9%提高到42.2%,服务业增加值比重由30.4%提高到31.6%,森林覆盖率由19.3%提高到19.7%,城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别由17611、5651元提高到22450、8798元。 尽管《中原经济区规划》总体实施顺利,但由于多方面原因,皖北地区还存在经济发展相对滞后、基础设施不够健全、人才等要素资源短缺等困难,中原经济区规划中“人地挂钩”等部分政策也未能享受。这主要是受到国家政策调整影响,如国家已叫停包括河南省在内的“人地挂钩”试点等。下一步,我省将进一步加大向有关国家部委衔接争取力度,积极落实相关政策,加快推进有关项目进度。一是争取落实相关政策。紧密跟踪国家政策变化动向,一旦国家重启“人地挂钩”试点、扩大农村金融改革试验区范围,我省将及时做好争取工作。二是加大财力支持。在进一步争取国家支持的基础上,加大省对皖北地区财政转移支付力度,争取按照服务人口安排专项转移支付,同时进一步降低市、县配套比例,并根据财政供养人口、常住人口、人均财力等因素安排财力性转移支付。三加快交通基础设施建设。加快推进商丘至合肥至杭州客运专线、淮北至萧县北客车联络线等铁路项目及引江济淮、淮水北调等一批重大水资源调配工程,尽早启动建设郑阜高铁、徐州-淮北-阜阳高速、亳州民用机场等项目建设。四是统筹推进城乡发展。积极推进淮河流域综合治理和振兴发展。对城市基础设施专项资金安排,给予皖北地区进一步倾斜;支持皖北地区开展海绵城市、智慧城市建设试点;支持蚌埠等市加快中心城市建设,深入推进生态县城和小城镇建设。

  【网民留言】

  建议纳入阜阳-六安城际铁路,通过改建阜六铁路增建二线或新建阜阳经颍上、霍邱县城至六安城际铁路实现(近期建设颍上北至六安100公里左右即可)。建设阜六城际的意义显著: 第一,可以进一步改善皖北交通环境,促进阜阳六安两地的交流,尤其可以使霍邱县早日纳入快速铁路网; 第二,可以形成阜阳-合肥第二通道,缓解商合杭铁路阜合段承接北面三向来车的压力; 第三,可以与六安-新桥机场-合肥城际铁路衔接,扩大新桥机场对皖北的辐射力,否则相当部分客流会被引向新郑机场。 请领导考虑,谢谢!

  答复意见:

  建设阜阳至六安城际铁路,对促进阜阳、六安两地联系交流,方便群众出行具有重要作用。考虑阜六铁路于2013年底建成通车,目前运量不足、运能富余,近期可利用既有阜六铁路适当改造运行动车组列车。省发展改革委将提请铁路方面抓紧研究其可行性。远期,视运量增长情况,适时实施阜六铁路复线扩能改造,并兼顾城际运输功能。 感谢您对我省铁路发展的关心和支持!

  【网民留言】

  书记你好! 省里已经把合定连高铁纳入规划,请书记规划修蚌埠到五河的高铁,这样合肥到连云港、青岛就有两条线路,一条走定远、明光到连云港,一条利用合蚌埠高铁走淮南、蚌埠到连云港。使蚌埠、淮南两地也有到连云港、青岛的高铁,对蚌埠、淮南两地的经济发展将注入新的活力,也能达到安徽利益的最大化。

  答复意见:

  为完善区域铁路网布局,按照省委、省政府的部署和要求,省发展改革委正在组织编制皖北城际铁路网规划。在该规划中,将充分考虑蚌埠至五河快速客运铁路联通问题,并积极争取国家支持。 感谢您对我省铁路发展的关心和支持!

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