多地将开建轨道交通，“地铁时代”渐行渐近
3月8日，春雨霏霏，记者来到合肥地铁3号线望江西路站施工现场，只见深达20多米的巨大基坑已经赫然成形，坑内布满粗大的钢支撑管柱。 “为保证望江路按时通车，我们提前1年就开始施工，现在基坑开挖及主体围护结构已经基本完成，预计明年7月份望江西路站土建全部完工。 ”现场负责人介绍。
近日，随着合肥地铁3号线地下部分土建工程全面开工建设，合肥形成3条城市轨道交通线路同期建设的局面。记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，1号线计划今年5月份全线轨通、7月份全线电通、9月份试运行、12月底开通试运营。2号线计划今年完成全部车站主体结构、附属及盾构区间施工，实现洞通、轨通，明年下半年开通试运营。此外，4、5号线工程和1号线三期工程可行性研究报告已完成初稿编制，目前正在加快报批进程，今年底都将陆续开工建设。
“5条线路两轮建设规划获得国家批准，3条线路同时在建，‘十三五’合肥轨道交通建设蓝图正在展开。 ”记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，轨道交通1～5号线，全长170公里，总投资1143亿元，计划在2021年前全部建成通车。
日前，芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016—2020年)正式获批，成为全省第2个获批建设轨道交通的城市。根据建设方案，至2020年左右，芜湖将建成两条“十字型”轨道交通线路，合计全长为46.9公里。
“根据主要技术方案，芜湖轨道交通将采用跨座式单轨系统，最高运行时速80公里。 ”芜湖城市轨道交通建设管理办公室主任汪毅明介绍，单轨制式列车运量介于地铁和有轨电车之间，结构构造相对简单，建设周期短，造价较传统的地铁和轻轨低，对城市景观影响较小，既可满足芜湖市线网预测客流要求，又能较好地适应道路和地势条件。依据城市总体规划和综合交通规划，未来，芜湖市城市轨道交通线网由5条市区线路和4条市域线路组成，总长约284公里。
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